|
|||||
|
|
| 密级配沥青稳定碎石基层混合料最佳油石比确定方法研究 | |
| 引用本文： | 冯新军,郝培文,查旭东.密级配沥青稳定碎石基层混合料最佳油石比确定方法研究[J].公路,2010(2). |
| 作者姓名： | 冯新军 郝培文 查旭东 |
| 作者单位： | 1. 长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室,长沙市,410076;长安大学公路学院,西安市,710064 2. 长安大学公路学院,西安市,710064 3. 长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室,长沙市,410076 |
| 基金项目： | 长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室开放基金资助项目,项目编号KFJ080202 |
| 摘 要： | 分别采用大马歇尔配合比设计方法、Superpave混合料设计法、力学指标设计法对4种密级配沥青稳定碎石混合料ATB30、SUP30、CAVF30、BLF30进行最佳油石比确定,并根据设计过程和设计结果对3种最佳油石比确定方法进行了比较评价。在此基础上建议采用大马歇尔击实成型试件的力学指标设计方法来确定密级配沥青稳定碎石混合料的最佳油石比,并在初步确定最佳油石比后再考虑沥青混合料的老化情况适当增加0~0.2%作为最终的最佳油石比。 |
| 关 键 词： | 密级配沥青稳定碎石基层 最佳油石比 大马歇尔配合比设计方法 力学指标设计法 |
A Study on Determination Method of Optimal Oil-Stone Rate of Dense-Graded Asphalt Treated Base Mixture |
|
| FENG Xin-jun,HAO Pei-wen,ZHA Xu-dong.A Study on Determination Method of Optimal Oil-Stone Rate of Dense-Graded Asphalt Treated Base Mixture[J].Highway,2010(2). | |
| Authors: | FENG Xin-jun HAO Pei-wen ZHA Xu-dong |
| Institution: | 1.Key Laboratory of Ministry of Transport for Road Structure and Material;Changsha University of Science and Technology;Changsha 410076;China;2.School of Highway;Chang'an University;Xi'an 710064;China |
| Abstract: | The optimal Oil-Stone Rate of ATB30,SUP30,CAVF30 and BLF30 is determined with Marshall design method,Superpave design method and Mechanics index design method separately.Thenthese design methods are compared and appraised.Based on the above study,it is advised that the optimal oil-stone rate of asphalt treated base mixture is determined with Mechanics index method,then the optimal oil-stone rate can be increased 0~0.2% according to aging of asphalt mixture. |
| Keywords: | dense-graded asphalt treated base optimal oil-stone rate Marshall design method mechanics index design method |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ | |