| 十字环形交叉口两种信号控制设计方法比较 |
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| 引用本文： | 赵靖,郁晓菲,白玉,汪涛.十字环形交叉口两种信号控制设计方法比较[J].长沙交通学院学报,2008,24(3). |
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| 作者姓名： | 赵靖 郁晓菲 白玉 汪涛 |
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| 作者单位： | 1. 同济大学,交通运输工程学院,上海,200092
2. 上海济安交通工程咨询有限公司,上海,200092 |
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| 摘 要： | 为了对环形交叉口进行合理信号配时设计,提高信号控制环形交叉口服务水平,对"多进口道放行协同环道控制"和"单口放行控制"两种较为常用的环形交叉口信号控制设计方法进行了比较分析.首先介绍了两种信号控制设计基本方法,并从通行能力、延误和可靠性3个方面进行对比,最后通过实例分析对结果进行验证.研究结果表明:"多进口道放行协同环道控制"方法在信号配时良好且环道有足够左转待行空间的情况下,对于通行能力和延误而言有着更强的适应性,但该控制方法对配时设计的要求更高,且不能完全避免交通"死锁",需制定紧急预案予以应对.
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| 关 键 词： | 信号控制 环形交叉口 通行能力 延误 |
Comparison between two methods of signal design for cross roundabouts |
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| ZHAO Jing,YU Xiao-fei,BAI Yu,WANG Tao.Comparison between two methods of signal design for cross roundabouts[J].Journal of Changsha Communications University,2008,24(3). |
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| Authors: | ZHAO Jing YU Xiao-fei BAI Yu WANG Tao |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | signal control roundabout capacity delay |
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