| 轨迹数据驱动的单点信号交叉口运行效率评价方法 |
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| 作者姓名： | 蔡晓禹 吕亮 卢凯明 唐小勇 高志刚 |
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| 作者单位： | 1. 重庆交通大学,a. 交通运输学院,b. 山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室,重庆 400074; 2. 重庆市城市交通大数据工程技术研究中心,重庆 400020 |
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| 基金项目： | 国家自然基金青年科学基金/National Natural Science Foundation of China(61703064);重庆市技术创新与应用示范专项社会民生类重点研发项目/ The Social and People's Livelihood Key Research and Development Project of Chongqing Technology Innovation and Application Demonstration Projects(cstc2018jscx-mszdX0085)。 |
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| 摘 要： | 为解决信号交叉口运行效率评价方法偏理论化、实用性不强等问题,以出租车、公交车、驾图(车联网)多源GPS轨迹数据为基础,充分利用车辆减速、停车、加速等连续速度变化特征及位置信息,提出交叉口个体车辆排队长度、通行时间、停车次数等交通参数提取技术.基于此,构建以信号交叉口运行指数为一级指标,车辆平均通行时间,第95％分位排队...
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| 关 键 词： | 城市交通 轨迹数据 交叉口通行时间 排队长度 两次停车率 运行效率评价 |
| 收稿时间： | 2020-10-24 |
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