| 高速铁路900t级常用跨度桥梁建造技术 |
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| 引用本文： | 刘辉,秦顺全.高速铁路900t级常用跨度桥梁建造技术[J].铁道工程学报,2009(2). |
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| 作者姓名： | 刘辉 秦顺全 |
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| 作者单位： | 1. 中国中铁股份有限公司,北京,100055
2. 中铁大桥局股份公司,武汉,430050 |
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| 摘 要： | 研究目的:通过总结高速铁路900 t级常用跨度桥梁设计特点及施工要点,介绍高速铁路900 t双线铁路简支箱梁研究结论:针对我国国情,铁道部组织在高速铁路桥梁设计、施工技术和关键技术装备等方面开展了大量的科技攻关工作.由此,高速铁路桥梁在设计理念、施工工艺、运架技术等方面,都取得了巨大的成就.高速铁路桥梁采用以32 m跨度为主的双线整体箱梁,形成了我国独特的铁路常用跨度的900 t级简支箱梁建造模式,并大力推进了预制箱梁、运架设备成套技术的发展.
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| 关 键 词： | 高速铁路 桥梁 常用跨度 建造技术 |
Construction Technology for 900 Tonnage Common-span High-speed Railway Bridge |
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| LIU Hui,QIN Shun-quan.Construction Technology for 900 Tonnage Common-span High-speed Railway Bridge[J].Journal of Railway Engineering Society,2009(2). |
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| Authors: | LIU Hui QIN Shun-quan |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | 900 t |
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