广深港客运专线连续刚构后期变形预估研究

无砟轨道预应力混凝土梁受收缩徐变的影响,会产生后期徐变变形,引起桥梁的上拱和下挠,并且随着时间的延续这种变形增大,导致轨道的不平顺。对广深港客运专线跨沙湾水道（112+2×168+104）m连续刚构模拟计算施工过程,研究成桥后不同的铺轨时间对主梁徐变变形的影响,分析得知铺轨时间对徐变变形影响较大。考虑徐变及温度引起的主梁初始变形对该桥进行车桥耦合振动分析,结果表明动力性能满足要求。