| 地铁循礼门车站深基坑施工监测分析 |
| |
| 引用本文： | 丁烈云,李炜明,吴贤国,周诚,骆汉宾.地铁循礼门车站深基坑施工监测分析[J].铁道工程学报,2010(9). |
| |
| 作者姓名： | 丁烈云 李炜明 吴贤国 周诚 骆汉宾 |
| |
| 作者单位： | 华中科技大学,武汉,430074 |
| |
| 基金项目： | 国家杰出青年科学基金，中国博士后科学基金 |
| |
| 摘 要： | 研究目的:城市地铁车站施工往往采取明挖法,对环境影响相对较大,因周边环境复杂,重要构造物、建筑物众多。武汉地铁2号线循礼门车站,22 m基坑开挖边界离轻轨桥墩最近仅1.25 m,而轻轨桥作为构筑物,需要满足轻轨运营的要求,对差异沉降极为敏感。因此,需对这一复杂环境下关键区段的施工进行监测与分析,提出解决方案。研究结论:武汉地铁2号线循礼门车站施工过程中,沉降监测数据相对较大,可能干扰紧邻轻轨的运营。本文通过分析基坑与轻轨桥墩的相对位置、土层分布等,调整优化了施工方案,增加了监测点,使相邻基坑的轻轨桥墩在进一步施工过程中,沉降趋于稳定,使轻轨桥墩的绝对沉降与差异沉降得到了控制。
|
| 关 键 词： | 地铁工程 深基坑 复杂环境 监测分析 |
Analysis of Monitoring Deep Foundation Pit for Xunlimen Station of Wuhan Metro |
| |
| DING Lie-yun,LI Wei-ming,WU Xian-guo,ZHOU Cheng,LUO Han-bin.Analysis of Monitoring Deep Foundation Pit for Xunlimen Station of Wuhan Metro[J].Journal of Railway Engineering Society,2010(9). |
| |
| Authors: | DING Lie-yun LI Wei-ming WU Xian-guo ZHOU Cheng LUO Han-bin |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
