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| 宝马全可变气门控制(Valvetronic)四缸汽油机(四)--第二部分:热力学和性能 | |
| 引用本文： | 钱人一.宝马全可变气门控制(Valvetronic)四缸汽油机(四)--第二部分:热力学和性能[J].汽车与配件,2003(51):24-27. |
| 作者姓名： | 钱人一 |
| 作者单位： | |
| 摘 要： | (续上期) 三、排放控制概念 对于一种创新的发动机概念来说,要满足未来的欧洲Ⅳ排放法规是理所当然的.已经述及的非常卓越的混合气生成过程,以及通过排气凸轮轴上的VANOS系统实现的、对残余废气控制的高自由度,和带有较小余隙空间的、经过优化的燃烧室都对降低原始排放做出了贡献.该机的活塞火力岸区域是分段的,火力岸总高度4.5mm中,有效高度为3mm.这种活塞对降低原始排放也做出了重要贡献.此外,还有一个重要的要求,那就是充分发挥对充量交换具有重要意义的排气空气动力学的积极作用. |
| 关 键 词： | 宝马汽车 全可变气门控制 四缸汽油机 热力学 性能 排放控制 整车匹配 全负荷 油耗 |
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