| 高速公路拓宽设计及拼接缝的处理 |
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| 引用本文： | 何长明,李亮.高速公路拓宽设计及拼接缝的处理[J].路基工程,2006(5):109-111. |
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| 作者姓名： | 何长明 李亮 |
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| 作者单位： | 中南大学铁道校区土木建筑学院,湖南,长沙,410075 |
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| 摘 要： | 通过将拓宽段新路基的受力机理与桥头过渡段受力机理比较,将桥头过渡段模型引入到拓宽路段的设计中。并以沪宁高速昆山试验段为例,从构造模型、路面设计、垫梁和粉喷桩设计、新路基设计等方面来阐述高速公路拓宽段的设计。认为按其设计高速公路的拓宽部分能较好地处理新旧路面的拼接缝,在新旧路面结合处打设的粉喷桩不仅能提高地基承载力,减小沉降;还能较好地处理软弱的老路基边坡,并减小新路基对老路基的不良影响。
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| 关 键 词： | 高速公路 拓宽设计 桥头过渡段模型 |
| 收稿时间： | 2005-06-01 |
| 修稿时间： | 2005年6月1日 |
The Widening Design and Splice Treatment of Expressway |
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| Authors: | He Changming Li aLiang |
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