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| 轮轨动力学与安全性试验方法对比 | |
| 引用本文： | 林洋,李宏伟,唐玉杰.轮轨动力学与安全性试验方法对比[J].铁道机车车辆,2015,35(1). |
| 作者姓名： | 林洋 李宏伟 唐玉杰 |
| 作者单位： | 1. 中国铁道科学研究院 机车车辆研究所,北京,100081 2. 中国北车长春轨道客车股份有限公司,吉林长春,130062 3. 华东交通大学 机电工程学院,江西南昌,330013 |
| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划(973计划) |
| 摘 要： | 我国高速列车与国外轮轨动力学与安全性试验方法不尽相同,且已开通运营里程高达近万公里,所以有必要对轮轨动力学与安全性试验方法进行评估。通过调研整理国内外高速列车轮轨动力学理论研究成果与安全性试验方法,确定了轮轨动力学和安全性试验方法的4方面内容:脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力和构架横向稳定性。然后依次从国内外的研究现状、标准限值、测试方法和应用情况等方面进行梳理分析。对比结果显示,我国高速铁路联调联试与车辆型式试验均对4方面内容进行测试,满足高速列车动力学与安全性要求。 |
| 关 键 词： | 高速列车 轮轨动力学 安全性 试验方法 |
Comparison of the Wheel Rail Dynamics Method |
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| LIN Yang,LI Hongwei,TANG Yujie.Comparison of the Wheel Rail Dynamics Method[J].Railway Locomotive & Car,2015,35(1). | |
| Authors: | LIN Yang LI Hongwei TANG Yujie |
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| Keywords: | |
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