| 摘 要： | 岩溶专项勘察报告揭示岩溶发育区溶洞形状复杂且不规则，为确保盾构机通过岩溶区的施工安全及盾构隧道以后的安全运营，研究岩溶发育区轨道交通工程隧道建造技术具有较重要的理论价值和工程意义。岩溶探测方法采用孔间层析成像(CT)和高密度电阻率法，勘察钻探揭示本场地溶洞情况；建立隧道三维有限元模型模拟盾构地铁掘进施工过程，研究不同埋深处溶洞对隧道稳定性的影响；施工前对溶洞做注浆加固预处理，盾构掘进中重点监测排泥量，同时加强同步注浆工作。岩溶注浆加固效果显著，盾构隧道施工中未出现塌陷、坍塌等情况。研究结果表明：(1)随着埋深的增加，隧道在竖直方向的沉降位移逐渐变大，施工初期应该密切监测隧道的变形量。(2)对岩溶区实施合理的加固处理措施，满足盾构掘进安全及隧道结构稳定。(3)盾构机选型充分研究分析地质、水文和周围环境情况，考虑掘进地层有黏土和风化岩，选用土压平衡盾构机进行施工。(4)盾构顺利通过岩溶区，盾构姿态控制良好，根据监测数据显示，地表沉降控制到位，地表最大沉降量满足规范及设计要求。(5)根据隧道三维有限元模型数值分析结果，结合盾构施工实际控制值比较，隧道拱顶沉降变化受埋深影响较大，预加固后的岩溶...
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