某独塔双索面预应力混凝土斜拉桥动力特性测试及舒适度研究

以某独塔双索面预应力混凝土斜拉桥为对象，研究其动力特性及舒适度。首先利用试验车辆对桥梁结构施以动力荷载进行强迫振动试验，获得结构振动的振幅、动应变、动挠度及冲击系数；再结合脉动试验，用子空间法识别桥梁振动的频率、阻尼比；最后基于Diekemann指标K值及Sperling指标，进一步研究该梁桥的动力舒适度。测试与研究结果表明：测试荷载作用下该桥动应变值很小；在10～50km/h范围内，试验桥跨各试验工况下的实测冲击系数都稍大于设计规范建议值0.05,实测冲击系数值在0.023～0.061范围内，说明试验桥跨行车性能良好、桥面平顺度基本满足设计的行车性能要求；结构实测振动频率值与设计理论值的比值范围在1.054～1.337之间，实测阻尼比范围在0.48%～1.47%之间，表明主桥结构实际刚度达到了理论预期水平；狄克曼指标K值及斯佩林指标Wz均较小，表明主桥在一般行车条件下的动力舒适性能较好。