| 高速铁路接触线气动力特性的风洞试验研究 |
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| 引用本文： | 谢强,王巍,李海若.高速铁路接触线气动力特性的风洞试验研究[J].中国铁道科学,2012,33(6). |
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| 作者姓名： | 谢强 王巍 李海若 |
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| 作者单位： | 1. 同济大学土木工程学院,上海200092;同济大学土木工程防灾国家重点实验室,上海200092
2. 同济大学土木工程学院,上海,200092 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划项目，中央高校基础研究资助项目 |
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| 摘 要： | 对我国高速铁路接触线的2∶1比例尺模型进行风洞试验,测量接触线模型在不同紊流场中不同风速下受到的顺风向阻力、横风向升力和垂直方向扭矩,分析接触线模型的阻力系数、升力系数和扭矩系数随风攻角的变化规律,研究接触线模型的截面凹槽对其气动力特性的影响；运用邓哈托垂直振动理论,分析接触线模型的舞动稳定性.结果表明:在-45°和45°风攻角附近,由于风向与接触线模型截面凹槽的斜边接近垂直,使接触线模型受到的气动阻力明显升高；紊流场的增大会降低接触线的气动稳定性,二者呈非线性关系；在无覆冰情况下接触线模型受到的扭矩极小,接触线模型舞动主要是由横风向升力的变化引起；接触线舞动的临界风速与其自振圆频率和机械阻尼成正比.
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| 关 键 词： | 接触线 舞动 气动力特性 风洞试验 高速铁路 |
Wind Tunnel Test on the Aerodynamic Characteristics of Contact Wire for High-Speed Railway |
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| XIE Qiang,WANG Wei,LI Hairuo.Wind Tunnel Test on the Aerodynamic Characteristics of Contact Wire for High-Speed Railway[J].China Railway Science,2012,33(6). |
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| Authors: | XIE Qiang WANG Wei LI Hairuo |
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