| 简析热处理工艺、踏面旋修量对动车组车轮疲劳性能的影响 |
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| 引用本文： | 张澎湃,付秀琴,张弘,丛韬.简析热处理工艺、踏面旋修量对动车组车轮疲劳性能的影响[J].铁道机车车辆,2013(6):56-60,82. |
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| 作者姓名： | 张澎湃 付秀琴 张弘 丛韬 |
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| 作者单位： | [1]中国铁道科学研究院金属及化学研究所,北京100081 [2]中国铁道科学研究院研修学院,北京100081 |
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| 基金项目： | 高铁联合基金重点项目（U1234207）; 铁道部科技研究开发计划项目（2011Z007-B,2009J015）; 中国铁路总公司科技研究开发计划课题（2013J008-C） |
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| 摘 要： | 对轮辋淬火热处理过程中对流换热系数以及相变潜热的处理方法进行研究,结合CRH5250车轮轮辋的实测温度曲线计算了轮辋热处理过程的瞬态温度场、瞬态应力场以及热处理结束后车轮的残余应力场。分析了踏面旋修量对残余应力场的影响,分析了踏面旋修量与车轮疲劳性能之间的关系。分析结果表明残余应力和踏面旋修量对车轮疲劳性能有显著影响,设计阶段预先分析热处理工艺对车轮强度的影响,对于保障车轮运用安全可靠具有重要意义。
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| 关 键 词： | 车轮热处理 残余应力 踏面旋修量 疲劳性能 |
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