| 南通中远船务“拉尼克”轮舵杆箱工程完美收工 |
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| 引用本文： | 李波,张超.南通中远船务“拉尼克”轮舵杆箱工程完美收工[J].中国修船,2007,20(1):28-28. |
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| 作者姓名： | 李波 张超 |
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| 摘 要： | 散货轮“拉尼克”到南通中远船务修理，该轮船龄较长，舵杆箱腐蚀严重，船东要求将舵杆箱底部支撑全部换新。因为舵杆箱结构复杂，空间狭小难以施工，而且它要求承受整个舵机与舵的重量，稍有不慎将引起舵杆下沉，甚至导致整个操舵系统的瘫痪，施工难度不言而喻。为了确保该轮舵杆工程的顺利完成，生产部特别召开了施工专题会。明确了各部门的职责，责任到人，分工明确。船体车间也为该工程的特殊性制定了周密的计划，由车间工艺牵头，拟订施工步骤和工艺要求。经过现场工程勘验，制订了相应的保舵方案。对箱体内的换新施工，采用内外环交错分期割换方法。为了减小装配误差，车间采用等离子数控下料以及不开坡口来减小焊接收缩量。在全体施工人员的通力合作下，所有工程从装配、焊接、调试到交验一次性通过。并且在施工期间克服了停电两天的不利影响，顺利保证了按期完工，机务竖起大拇指夸奖南通船务“PERFECT（非常好）”。第一段]
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| 关 键 词： | 舵杆 工程 船龄 南通 PERFECT 焊接收缩量 施工难度 船体车间 |
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