| 基于贝叶斯网络的车辆换道模型 |
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| 作者姓名： | 邱小平 刘亚龙 马丽娜 杨达 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学交通运输与物流学院,成都610031;2. 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,成都610031;3. 综合运输四川省重点实验室,成都610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金( 51278429, 51408509);四川省科技厅项目(2013GZX0167, 2014ZR0091);中央高校基本业务经费(SWJTU11CX080) ;成都市科技局项目(2014-RK00-00056-ZF, 2014-RK00-00072-ZF). |
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| 摘 要： | 车辆换道行为是微观交通流中最基本的驾驶行为之一,研究车辆换道行为可以提高车辆换道模型的仿真精度和减少由不合适的车辆换道行为引发的交通事故.当前车辆换道模型大多是基于驾驶员的决策思维方式建立的决策模型,这类模型的缺点是很难捕捉到驾驶员在决策过程中一些潜在决策模式和考虑的影响因素.鉴于此,本文引入了一种典型的人工智能方法--贝叶斯网络,建立了一个全新的车辆换道模型,试图通过机器学习的途径来提高车辆换道模型的精度.采用了分段离散化的方法对数据进行预处理,然后使用处理后的数据对贝叶斯网络的结构和参数进行学习,并分别建立了与两种贝叶斯网络结构相对应的车辆换道模型,最后对建立的模型分别进行验证.模型的验证结果表明,建立的基于贝叶斯网络的车辆换道模型对换道行为的识别率可以达到88%以上. 此模型还可进一步应用到驾驶员辅助系统的开发中.
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| 关 键 词： | 公路运输 贝叶斯网络 机器学习 车辆换道 特征离散 |
| 收稿时间： | 2015-02-10 |
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