| 强风地区接触网动力稳定性分析 |
| |
| 引用本文： | 曹树森,柯坚,邓斌,刘晓红.强风地区接触网动力稳定性分析[J].中国铁道科学,2010,31(4). |
| |
| 作者姓名： | 曹树森 柯坚 邓斌 刘晓红 |
| |
| 作者单位： | 西南交通大学,机械工程学院,四川,成都,610031 |
| |
| 基金项目： | 铁道都科技研究开发计划项目 |
| |
| 摘 要： | 以兰新线强风地区某段接触网为研究对象,根据接触网的结构特点,利用通用有限元分析软件ANSYS建立单个锚段的支持结构与线耦合的有限元模型。采用Davenport功率谱模拟了适用于接触网结构特点的风速时程,应用非线性有限元法获得接触网在不同平均风速下脉动风荷载作用的风振响应时程;根据特征响应点的风振响应时程,运用Budiansky-Roth准则和动态增量法分析比较接触网结构特性对接触网动力稳定性的影响。分析结果表明:由于兰新线百里风区的最大风速达到了74m.s-1,因此选用跨距小于50m、承力索张力大于15kN的接触网结构较为适宜;通过适当增加承力索张力、减小接触网跨距和降低接触导线高度等措施可有效改善接触网结构的抗风稳定性,而增加吊线数对提高接触网动力稳定性的效果较小。
|
| 关 键 词： | 接触网结构 强风地区 风振响应 动力稳定性 |
The Dynamic Stability Analysis of the Catenary Systems in Strong Wind Area |
| |
| CAO Shusen,KE Jian,DENG Bin,LIU Xiaohong.The Dynamic Stability Analysis of the Catenary Systems in Strong Wind Area[J].China Railway Science,2010,31(4). |
| |
| Authors: | CAO Shusen KE Jian DENG Bin LIU Xiaohong |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
