|
|||||
|
|
| 肋式转向块受力性能有限元分析 | |
| 引用本文： | 林峰,吴文清.肋式转向块受力性能有限元分析[J].中外公路,2012,32(6). |
| 作者姓名： | 林峰 吴文清 |
| 作者单位： | 1. 东南大学建筑设计研究院,江苏南京,210096 2. 东南大学交通学院 |
| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划)项目 |
| 摘 要： | 转向块是体外预应力桥梁中的一种特殊构造,它能够传递体外束所产生的水平力和竖向力,调整体外束偏心距,由于转向块结构形式不规则,且受到较大的集中力和预应力筋的摩擦力,其受力状态较为复杂.该文通过空间有限元仿真模拟,从箱梁和转向肋本身构造的角度分析了影响肋式转向块受力的因素,得到了箱梁底板厚度与转向肋的厚度是影响其应力状态的主要因素的结论,提出了尽量采用整体加厚的转向块,并将转向块设置在箱梁底板厚度较小的位置,以改善转向块受力状态,保证其安全性. |
| 关 键 词： | 体外预应力 转向块 空间有限元 受力状态 影响因素 |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ | |