| 地铁车站的深基坑变形特性研究 |
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| 引用本文： | 赵丽华,徐刚.地铁车站的深基坑变形特性研究[J].公路,2013(8). |
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| 作者姓名： | 赵丽华 徐刚 |
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| 作者单位： | 1. 大连交通大学土木与安全工程学院 大连市 116028
2. 辽宁省交通高等专科学校道路桥梁系 沈阳市 110122 |
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| 基金项目： | 大连市计划项目;项目编号2011E15SF118 |
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| 摘 要： | 首先对基坑支撑结构的稳定性进行了验算,通过对地铁车站基坑实测数据的分析,探讨了基坑围护结构位移,钢支撑轴力及地表沉降的变形特性.结果表明:该工程基坑的标准段钢支撑结构满足稳定性要求;基坑围护结构水平位移为基坑开挖深度的0.02％～0.06％.围护结构的变形特性是中间大两头小,表现为深层凸鼓形;轴力表现为开始阶段持续地增长,之后趋于稳定,并微量波动;地表沉降随着开挖深度的增加不断增加,后期变形量显著降低,趋于稳定;围护结构的水平位移和地表沉降的分布均具有相似的空间效应:基坑边角处变形较小,随后逐步增大,至基坑中部达到最大值.
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| 关 键 词： | 地铁车站 深基坑 支撑稳定性 变形特性 研究 |
Research on Deformation Characteristics of Deep Foundation Pit for Metro Station |
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| ZHAO Li-hua
,
XU Gang.Research on Deformation Characteristics of Deep Foundation Pit for Metro Station[J].Highway,2013(8). |
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| Authors: | ZHAO Li-hua XU Gang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | metro station deep foundation pit support stability deformation characteristics study |
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