连续配筋混凝土路面收缩应力及参数敏感性分析 |
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引用本文: | 王衍辉,徐士翠.连续配筋混凝土路面收缩应力及参数敏感性分析[J].中外公路,2012(3):90-95. |
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作者姓名: | 王衍辉 徐士翠 |
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作者单位: | 广东交通实业投资有限公司 |
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摘 要: | 连续配筋混凝土路面(简称CRCP)受到钢筋和基层的约束,在温降和混凝土干缩作用下产生收缩应力,当收缩应力超过连续配筋混凝土(简称CRC)强度时便会开裂。该文建立了CRCP在温降和干缩作用下的应力分析模型,得到收缩应力表达式及应力沿公路纵向分布,分析混凝土强度、干缩、热膨胀系数、基层摩阻、钢筋与混凝土之间的粘结刚度等参数对CRCP收缩应力影响的敏感性。结果表明:收缩应力在板中最大,裂缝处为0;混凝土强度、干缩、热膨胀系数、基层摩阻、钢筋与混凝土之间的粘结刚度是影响CRCP开裂的关键参数。
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关 键 词: | 道路工程 连续配筋混凝土路面 收缩应力 敏感性 关键参数 |
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