基于多因素的公路弯道停车视距计算模型研究

为了厘清弯道路段相关线形参数对停车视距的影响，在对弯道路段车辆行驶动力学分析的基础上，建立以制动初速度、平曲线半径、弯道超高、弯道纵坡及道路附着系数为自变量的弯道路段车辆制动模型；结合驾驶人和车辆的反应时间，根据运动学原理，构建弯道路段车辆安全停车视距修正模型，通过数值分析，提出弯道路段车辆停车视距计算方法，并将弯道路段车辆停车视距计算结果与《公路路线设计规范》规定值进行对比。结果表明，随着弯道纵坡坡度、超高的增大及弯道半径的减小，停车视距逐渐增加；模型计算值普遍大于规范规定值，特别是在高车速时二者的差别较大。