奔驰STAR3 E/E架构车载以太网技术特点及典型故障分析（下）

<正>首先来看一下车载以太网的标准信号波形是什么样的，车载以太网100BASE-T1信号采用PAM-3调制，差分信号电平介于-1V和+1V之间，如图18所示。如果使用XENRTYSCOPE示波器测量车载以太网波形时需要使用SCOPE高频检测探针（附件号为6511 197 399），如图19所示，适用于CAN、Flex Ray、车载以太网等高速信号以及初级点火等高速信号的测试；如果使用普通的SCOPE检测探针，虽然也可以检测到波形，但是波形有一定程度的失真变形，而且会对车载网络产生信号干扰，导致车辆出现一些故障现象。