典型正交异性桥面板病害分析与加固技术研究 |
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引用本文: | 郭福宽,周尚猛.典型正交异性桥面板病害分析与加固技术研究[J].中外公路,2023(3):134-138. |
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作者姓名: | 郭福宽 周尚猛 |
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作者单位: | 1. 桥梁结构健康与安全国家重点实验室;2. 中铁大桥科学研究院有限公司 |
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摘 要: | 为了有效解决正交异性钢桥面板的病害问题,该文依托某钢箱梁斜拉桥桥面加固工程,开展钢桥面板病害分析与加固技术研究。结果表明:钢桥面板病害主要表现为疲劳开裂,疲劳裂缝具有数量多、长度短、开裂深、持续增长等特点,病害不断加重;疲劳应力幅超标是导致钢桥面板疲劳开裂的主要因素,钢桥面板一旦发生开裂,裂缝尖端应力幅不断增长,裂缝将会持续扩展;理论上改进型超高性能混凝土(UHPC)加固方案可使钢桥面板疲劳细节应力幅和裂缝尖端应力幅分别降低86.4%和92.6%(均降至常幅疲劳极限以下)。实桥加固后钢桥面板疲劳应力幅显著降低,疲劳病害得到有效缓解。
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关 键 词: | 正交异性桥面板 疲劳开裂 病害分析 加固技术 应力幅 常幅疲劳极限 |
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