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| 基于可用与必需安全疏散时间的地铁站火灾人员疏散仿真 | |
| 作者姓名： | 焦柳丹 刘任可 张羽 霍小森 |
| 作者单位： | 重庆交通大学经济与管理学院,重庆 400074 |
| 基金项目： | 重庆市自然科学基金项目(CSTB2022NSCQ-MSX0390);国家自然科学基金项目(71901043);重庆市教委人文社科研究项目(23SKGH137) |
| 摘 要： | 基于火灾人员疏散理论,建立了可用安全疏散时间(tASET)模型和必需安全疏散时间(tRSET)模型,分别对地铁站内的4种空间结构(空旷结构、墙壁结构、楼梯结构、墙壁+楼梯结构)发生火灾后的关键位置(楼、扶梯出入口、站点出口)处的人员疏散时间进行了研究.采用Pyrosim对火灾发展情况进行模拟,采用Pathfinder对人员疏散情况进行仿真;对比分析了 4种空间结构下地铁站关键位置的tASET和tRSET,对不同起火位置的安全性进行判定.研究结果表明:tASET主要由能见度到达临界状态的时间决定;tRSET主要根据楼、扶梯出入口和站点出口的疏散情况决定.在所选取的4种空间结构中,仅有空旷结构发生火灾后,人员能安全疏散;墙壁结构发生火灾后,不利于楼扶梯出口处人员安全疏散;楼梯结构、墙壁+楼梯结构发生火灾后,均处于危险状态,导致人员无法安全疏散. |
| 关 键 词： | 交通工程 地铁站火灾模拟 能见度 可用安全疏散时间(tASET) 必需安全疏散时间(tRSET), |
| 收稿时间： | 2024-03-26 |
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