| 基于平纵组合的山区高速公路连续下坡路段行车安全评价方法 |
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| 作者姓名： | 张驰 王茜茹 向宇杰 高艳阳 冉光炯 |
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| 作者单位： | 1.长安大学 公路学院,陕西 西安710064;道路基础设施数字化教育部工程研究中心,陕西 西安710064;2.长安大学 公路学院,陕西 西安710064;3.九江市交通运输局,江西 九江332018;4.四川智慧高速公路科技有限公司,四川 成都610094 |
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| 基金项目： | 陕西省自然科学基础研究计划项目(2023-JC-YB-391;2021JQ-239);国家重点研发计划资助项目(2020YFC1512005);四川省科技计划资助项目(2022YFG0048);四川省交通运输科技项目(2022-ZL-04) |
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| 摘 要： | 受制于地理和经济条件,山区高速公路在建设中不可避免会存在连续下坡路段,其中平纵组合路段对车辆稳定性和安全性提出了更高的要求.为分析山区高速公路连续下坡平纵组合路段的行车安全,利用西南山区高速公路数据,以80 km/h的设计速度,在连续下坡路段的不同位置、不同平纵组合工况构建了驾驶仿真实验.根据驾驶者的心理数据、车辆速度变化数据和横向偏移数据推出综合评价指标;将综合评价指标与平曲线半径和纵坡进行相关性分析;再通过累计频率图划分评价阈值;提出了基于平纵组合的连续下坡路段行车安全评价方法,并依托评价方法提出了连续下坡路段坡顶、坡中和坡底位置的平纵组合设计建议值;并以西南山区某高速公路为例对该评价方法进行了应用与验证.研究结果表明:该方法能为高速公路连续下坡路段的行车安全评价提供有效的参考依据.关键词:道路工程;高速公路连续下坡;平纵组合;行车安全;评价方法
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| 关 键 词： | 道路工程 高速公路连续下坡 平纵组合 行车安全 评价方法, |
| 收稿时间： | 2023-09-21 |
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