| 加装颗粒物捕集器的城市公交车辆加载减速烟度和功率实验研究 |
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| 作者姓名： | 吴义虎 欧林立 侯志祥 袁翔 |
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| 作者单位： | 长沙理工大学,汽车与机械工程学院,湖南,长沙,410004 |
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| 基金项目： | 湖南省科技厅应用基础重点项目 |
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| 摘 要： | 为了验证柴油车颗粒物捕集器在公交车辆上的使用性能,采用柴油车加载减速工况法,分别测试了安装柴油车颗粒物捕集器前、后车辆的烟度和功率,分析了安装不同颗粒物捕集器后车辆烟度和功率产生变化的原因.分析结果表明:车辆安装同一过滤载体而不同再生方式的颗粒物捕集器后,随着行驶里程的增大,柴油机烟度降低率和功率都有所下降,烟度过滤效率取决于车辆技术状况和颗粒物捕集器的过滤性能;安装被动催化类捕集器的车辆功率受排气温度和催化剂影响较大,而安装主动再生类捕集器的车辆功率受再生效果影响较大.
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| 关 键 词： | 柴油车 颗粒物捕集器 加载减速工况法 烟度 功率 |
An experimental investigation of exhaust smoke and power output of city bus installing DPF by the Lug-Down mode test |
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| Authors: | WU Yi-hu OU Lin-li HOU Zhi-xiang YUAN Xiang |
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