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不同状态下路面摩擦系数现场试验研究
引用本文:胡朋,潘晓东.不同状态下路面摩擦系数现场试验研究[J].公路,2011(2).
作者姓名:胡朋  潘晓东
作者单位:胡朋,HU Peng(山东交通学院土木工程系,济南市,250023;同济大学交通运输工程学院,上海市,201804);潘晓东,PAN Xiao-dong(同济大学交通运输工程学院,上海市,201804)
基金项目:山东交通学院科研基金;项目编号Z201014,湖南省交通科技项目;项目编号200821
摘    要:为了更加准确地测出不同状态下路面摩擦系数,采用三轴加速度仪测量车辆制动过程中的加速度变化过程.经过低通滤波后,分析出了车辆在制动过程中的加速度变化规律,并根据现场试验的结果给出了旧沥青混凝土路面、水泥混凝土路面、积雪覆盖的路面、新建高速公路沥青混凝土路面和水泥混凝土路面的摩擦系数值.试验结果为交通安全分析提供了最直接的依据.

关 键 词:路面  摩擦系数  加速度  低通滤波  试验研究

Field Experiment and Study on Pavement Friction Coefficient Under Different Conditions
HU Peng,PAN Xiao-dong.Field Experiment and Study on Pavement Friction Coefficient Under Different Conditions[J].Highway,2011(2).
Authors:HU Peng  PAN Xiao-dong
Institution:HU Peng1,2,PAN Xiao-dong2(1.Department of Civil Engineering,Shandong Jiaotong University,Ji'nan 250031,China,2.Transportation School of Tongji University,Shanghai 201804,China)
Abstract:In order to measure pavement friction coefficient under different conditions,three-axes acceleration apparatus is employed to measure vehicle acceleration during emergency braking.After low pass filtering,acceleration changing is analyzed,and friction coefficient of old asphalt and concrete pavement,snow-covered pavement,newly built asphalt concrete and cement concrete pavements are supplied.The results have great significance on traffic safety analysis.
Keywords:pavement  friction coefficient  acceleration  low-pass filtering  experiment and study  
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