| 动力舱不同出口特征下车辆散热模块性能分析 |
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| 引用本文： | 顾程鹏,刘佳鑫,秦四成.动力舱不同出口特征下车辆散热模块性能分析[J].筑路机械与施工机械化,2015,32(7). |
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| 作者姓名： | 顾程鹏 刘佳鑫 秦四成 |
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| 作者单位： | 1. 徐工集团工程机械股份有限公司,江苏徐州,221006
2. 吉林大学机械科学与工程学院,吉林长春,130025 |
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| 基金项目： | 国家自然基金项目，国家科技支撑计划，江苏省科技支撑计划 |
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| 摘 要： | 为了了解车辆散热出口特征对散热器模块传热性能的影响,保证动力舱散热效果,在已有研究的基础上,提出三种出口方案,结合相关资料使用三维软件建立动力舱模型,使用CFD数值方法进行了完整工况下的仿真求解。对仿真结果进行整理和对比后的结果表明:出口数目与散热器性能并非线性相关,就本文研究的车型而言,前置出口方案的散热效果最佳,前置与侧出口联合方案效果最差;虽然增加出口数量可以提高散热性能,但出口数量过多时反而会降低散热器的工作性能,使系统过热。
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| 关 键 词： | 动力舱 散热器 虚拟风洞 数值分析 |
Performance Analysis of Vehicle Heat Exchange Module with Varied Characteristics of Engine Cabin Air Exit |
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| GU Cheng-peng,LIU Jia-xin,QIN Si-cheng.Performance Analysis of Vehicle Heat Exchange Module with Varied Characteristics of Engine Cabin Air Exit[J].Road Machinery & Construction Mechanization,2015,32(7). |
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| Authors: | GU Cheng-peng LIU Jia-xin QIN Si-cheng |
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