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| “八五”期我国水路货物运价改革浅析 | |
| 引用本文： | 邓福林.“八五”期我国水路货物运价改革浅析[J].综合运输,1996(9):27-28. |
| 作者姓名： | 邓福林 |
| 作者单位： | 交通部水运司 |
| 摘 要： | <正> 水路货物运价由港口费收和运费两部分组成,港口费收分外贸部分港口费收和内贸部分港口费收。“八五”期我国水路货物运价改革取得可喜的成绩,但还存在一些问题有待进一步深化改革。 进出我国港口的外贸商品是参与国际商品流通大循环的,港口的劳动消耗是国际商品价值的一部分,其港口费率应逐步与国际港口费收水平和费收制度接轨。我国现行的外贸港口费收制度是解放后逐步建立与发展起来的。1978年我 |
| 关 键 词： | 水路运输 货物运输 运价 改革 |
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