| 高速动车组牵引传动控制系统仿真研究 |
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| 引用本文： | 朱琴跃,陈江斌,成林坤,周云光.高速动车组牵引传动控制系统仿真研究[J].城市轨道交通研究,2015,18(2):19-23. |
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| 作者姓名： | 朱琴跃 陈江斌 成林坤 周云光 |
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| 作者单位： | 同济大学电子与信息工程学院,201804,上海 |
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| 摘 要： | 以CRH380A型动车组为研究对象,阐述了牵引传动系统的工作原理,探讨了脉冲整流器的瞬态电流控制策略和三电平逆变器的空间矢量脉宽调制技术。着重分析了转子磁场定向间接矢量控制和牵引传动控制系统的工作原理。根据CRH380A型动车组实际设计参数,构建了牵引传动控制系统的MATLAB仿真模型,分析了该模型在牵引工况、再生制动工况和不同运行速度下的电机输出转矩和定子相电流波形。仿真结果表明,所建的恒速控制模块能够实现动车组在牵引恒速、惰行和再生制动恒速等不同运行状态间的平滑切换;牵引传动控制系统仿真模型能够实现动车组在牵引和再生制动工况下的稳定运行,达到了预期目标。
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| 关 键 词： | 高速铁路 牵引传动系统 瞬态电流控制 转子磁场定向控制 恒速控制模块 |
Simulation of Traction Drive Control System of High-speed EMUs |
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| Zhu Qinyue,Chen Jiangbin,Cheng Linkun,Zhou Yunguang.Simulation of Traction Drive Control System of High-speed EMUs[J].Urban Mass Transit,2015,18(2):19-23. |
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| Authors: | Zhu Qinyue Chen Jiangbin Cheng Linkun Zhou Yunguang |
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| Institution: | Zhu Qinyue;Chen Jiangbin;Cheng Linkun;Zhou Yunguang;School of Electronics and Information Engineering,Tongji University; |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | high-speed railway traction drive system transient current control strategy rotor field-oriented control constant speed control module |
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