基坑开挖引起下方隧道变形的数值模拟

上海东方路下立交工程，其中一部分基坑的底部与下方隧道（地铁2号线）仅距3m，如此近的距离使得对隧道变形的控制造成了很大的困难。在具体施工中，基坑分五块开挖并且分块浇筑底板，底板即时与抗拔桩相连。结合该工程，对坑底土样进行室内卸栽实验，在此基础上运用数值模拟，与实测变形较一致。同时对不同分块大小和数目的开挖方式进行比较分析，得到隧道变形与上方分块数目的关系以及抗拔桩所起到的作用，并认为这是基坑开挖过程中空间效应的“纵向”发挥，给类似工程以参考。