| 新型密接式车钩缓冲装置设计及动力学分析 |
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| 引用本文： | 张艳杰,揭长安,刘晓宇.新型密接式车钩缓冲装置设计及动力学分析[J].铁道机车车辆,2013,33(3). |
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| 作者姓名： | 张艳杰 揭长安 刘晓宇 |
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| 作者单位： | 1. 天津机辆轨道交通装备有限责任公司,天津,300232
2. 西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,四川成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金青年科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 通过对国内外密接式车钩缓冲装置应用情况的调研,研制了一种新型密接式车钩缓冲装置,并对其结构功能、总体设计参数及技术条件进行了说明.该车钩采用模块化设计,具有结构简单、成本低等优点.结合天津地铁建立6节编组列车动力学模型,分析了新型密接式车钩的曲线通过能力、直线上的最大承压能力以及起动、制动工况时车钩受力情况,并分析了缓冲器初压力对列车纵向冲击的影响.计算结果表明新型密接式车钩缓冲装置能够有效改善列车运行过程中的动力学性能,满足地铁车辆实际运行中的技术要求.
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| 关 键 词： | 铁道车辆 密接式车钩 缓冲装置 结构设计 |
Design and Dynamic Analysis of a New Tight-lock Coupler and Buffer System |
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| ZHANG Yan-jie
,
JIE Chang-an
,
LIU Xiao-yu.Design and Dynamic Analysis of a New Tight-lock Coupler and Buffer System[J].Railway Locomotive & Car,2013,33(3). |
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| Authors: | ZHANG Yan-jie JIE Chang-an LIU Xiao-yu |
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