| 地面控制自动过分相系统技术的应用研究与测试分析——实施于青藏铁路西宁至格尔木电气化工程 |
| |
| 引用本文： | 罗文骥,马蓉,罗星.地面控制自动过分相系统技术的应用研究与测试分析——实施于青藏铁路西宁至格尔木电气化工程[J].铁道机车车辆,2013,33(3). |
| |
| 作者姓名： | 罗文骥 马蓉 罗星 |
| |
| 作者单位： | 1. 西安铁路局 科学技术研究所,陕西西安,710054
2. 香港科技大学 香港
3. School of Engineering, the University of Warwick, Coventry CV4AL7 U.K. |
| |
| 摘 要： | 概要介绍青藏铁路西宁至格尔木段电气化工程采用的地面控制自动过分相技术及创新特点；重点进行了该系统电气暂态过程影响的理论研究,并且运用PSCAD和MATLAB软件建模,分别进行了地面控制装置、机车逻辑控制、主变流器、辅助变流器等应用的模拟仿真研究；对现场试验测试获取的波形、数据进行科学分析,得出相应的符合实际的结论.该系统技术、装置及HXD1C交流传动机车兼容技术,满足青藏铁路高海拔环境的应用条件,保障了列车的安全可靠运行.
|
| 关 键 词： | 地面控制自动过分相 暂态过程 模拟仿真 应用研究 测试分析 |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
