| 轮径差对地铁车辆轮对磨耗的研究 |
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| 引用本文： | 王晨,马卫华,罗世辉,刘韦.轮径差对地铁车辆轮对磨耗的研究[J].铁道机车车辆,2013,33(Z1):87-91. |
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| 作者姓名： | 王晨 马卫华 罗世辉 刘韦 |
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| 作者单位： | 西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,四川成都,610031 |
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| 摘 要： | 由于制造误差或轮对磨耗,车辆轮对在运行过程中逐渐产生轮径差。对于在城市轨道线路上运行的地铁车辆,由于运行线路固定,轮对周期性的受到相同外部激励,更易发生轮对磨损。通过建立SIMPACK地铁车辆模型,结合某市地铁线轨道实际情况。选择不同轮径差值的地铁车辆模型在该线路上进行动力学仿真。随着轮径差逐渐增大轮对摇头角、横向位移、磨耗功率、轮对蠕滑力都急剧增加。进一步增大了轮径差,恶化了车辆的动力学性能。
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| 关 键 词： | 轮径差 轮对磨耗 动力学性能 |
Study on Wheel Wear of the Subway Vehicle Based on Radius Difference |
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| WANG Chen
,
MA Wei-hua
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LUO Shi-hui
,
LIU Wei.Study on Wheel Wear of the Subway Vehicle Based on Radius Difference[J].Railway Locomotive & Car,2013,33(Z1):87-91. |
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| Authors: | WANG Chen MA Wei-hua LUO Shi-hui LIU Wei |
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| Institution: | (Traction Power State Key Laboratory,Southwest Jiaotong University,Chengdu,610031 Sichuan,China) |
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| Abstract: | |
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