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| 基于旅客出行时段特征的高速铁路列车始发时间研究 | |
| 作者单位： | ;1.西南交通大学交通运输与物流学院;2.西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室 |
| 摘 要： | 高速铁路旅客出行具有明显的时段特征,确定列车始发时间域时应充分考虑旅客出行的时段偏好。本文将一日时长按照固定间隔划分为若干时间区段,通过大量问卷调查,获取不同旅行时长旅客对到发时段的偏好及方便度系数。以高速铁路车站一日内始发旅客列车作为研究对象,考虑不同运行时长的列车始发时刻和终到时刻对于旅客出行的影响,以各列车"始发-终到"旅客方便程度最大为优化目标,建立旅客列车始发时间域分布的优化模型,并设计了求解该问题的模拟退火算法。以北京西站一日内始发高速铁路旅客列车作为研究目标,利用该模型对其始发时间域进行优化,结果表明,该方法得出的列车始发时间域能够较好地匹配列车"始发-终到"旅客的出行时段特征。 |
| 关 键 词： | 高速铁路 旅客乘车选择 旅客出行时段偏好 始发时间域 模拟退火算法 |
A Passenger Temporal-Preference-Oriented Departure Time Domain Model for High-speed Railway Trains |
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