| 基于仿生学的高速列车减阻机理数值模拟 |
| |
| 引用本文： | 王志强.基于仿生学的高速列车减阻机理数值模拟[J].城市轨道交通研究,2015,18(1):28-31. |
| |
| 作者姓名： | 王志强 |
| |
| 作者单位： | 中国民航大学财务处,300300,天津 |
| |
| 摘 要： | 鲨鱼皮的盾鳞形沟槽形状是鲨鱼保持高速前行的关键。将鲨鱼皮表面沟槽结构应用到高速列车领域,采用格子Boltzmann方法模拟了盾鳞形沟槽表面对流动阻力的影响,根据模拟结果计算阻力损失系数,并与光滑表面阻力损失系数进行对比分析,得到不同雷诺数下的沟槽表面减阻能力。根据盾鳞形沟槽表面内流线图分析了沟槽的减阻机理。
|
| 关 键 词： | 高速列车 盾鳞形沟槽 减阻能力 格子Boltzmann方法 |
Numerical Simulation of High-speed Train Drag Reduction Mechanism Based on Bionics |
| |
| Wang Zhiqiang.Numerical Simulation of High-speed Train Drag Reduction Mechanism Based on Bionics[J].Urban Mass Transit,2015,18(1):28-31. |
| |
| Authors: | Wang Zhiqiang |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | high-speed train placoid scale grooves drag reduction capability lattice Boltzmann method |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
