| 基于系统模态匹配策略的地铁车辆车体减振设计 |
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| 引用本文： | 马敏纳,周劲松,赵阳阳.基于系统模态匹配策略的地铁车辆车体减振设计[J].城市轨道交通研究,2015,18(1):96-100. |
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| 作者姓名： | 马敏纳 周劲松 赵阳阳 |
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| 作者单位： | 同济大学铁道与城市轨道交通研究院,201804,上海 |
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| 摘 要： | 提出基于动态性能分析的地铁车辆系统模态匹配策略:在整车设计过程中,除了要制定模态频率规划表确定定性目标外,还应制定振动技术指标进行定量规范和约束。给出了模态设计流程。针对某型地铁车辆侧窗玻璃和车顶振动异常问题,运用该模态匹配设计策略,定性定量地分析了产生剧烈振动的原因,并对原有车型中的问题部位进行结构优化。仿真分析表明,优化后车体减振效果显著。
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| 关 键 词： | 地铁车辆 减振设计 系统模态匹配 |
Anti-vibration Design of Metro Vehicle Carbody Based on System Mode Matching |
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| Ma Minna,Zhou Jinsong,Zhao Yangyang.Anti-vibration Design of Metro Vehicle Carbody Based on System Mode Matching[J].Urban Mass Transit,2015,18(1):96-100. |
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| Authors: | Ma Minna Zhou Jinsong Zhao Yangyang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | metro vehicle anti-vibration design system mode matching |
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