| 列车牵引系统网侧过流故障实时诊断与保护策略研究 |
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| 引用本文： | 李学明,刘侃,徐绍龙,黄庆.列车牵引系统网侧过流故障实时诊断与保护策略研究[J].机车电传动,2021(6):81-86. |
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| 作者姓名： | 李学明 刘侃 徐绍龙 黄庆 |
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| 作者单位： | 湖南大学机械与运载工程学院,湖南长沙410082;株洲中车时代电气股份有限公司,湖南株洲412001;湖南大学机械与运载工程学院,湖南长沙410082;株洲中车时代电气股份有限公司,湖南株洲412001 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | 目前机车和动车组牵引系统网侧过流故障存在诊断与保护方式单一且无法准确定位具体故障源的问题,因此提出了一种基于决策树模型的实时诊断方法:通过离线分析网侧过流故障的相关信号,得出其故障特征量并建立决策树模型;实时采集运行过程中的信号并计算其故障特征量,基于决策树模型来实现故障的准确定位;根据故障诊断结果采取不同保护策略,以实现故障的最优保护与隔离.现场测试结果表明,该方法简单有效,可实现对故障的实时诊断与最优保护,大幅提升列车可用性和智能化水平.
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| 关 键 词： | 动车组 故障诊断 牵引系统 实时诊断 网侧过流 决策树诊断模型 |
Research on Real-time Diagnosis and Protection Strategy of Line-side Over-current Fault of Train Traction System |
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| LI Xueming,LIU Kan,XU Shaolong,HUANG Qing.Research on Real-time Diagnosis and Protection Strategy of Line-side Over-current Fault of Train Traction System[J].Electric Drive For Locomotive,2021(6):81-86. |
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| Authors: | LI Xueming LIU Kan XU Shaolong HUANG Qing |
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