| 客运专线下承式系杆拱桥极限承载力分析 |
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| 作者姓名： | 周太全 顾冬生 |
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| 作者单位： | 江南大学环境与土木工程学院,江苏无锡,214122 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目,重庆交通大学桥梁结构工程交通行业重点实验室开放基金(CQSLBF-Y09-4)Project of National Natural Science Foundation of China,Open Fund of Key Laboratory of Bridge and Structural Engineering |
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| 摘 要： | 为掌握铁路下承式系杆拱桥的极限承载力特性,以新建海南东环客运专线上跨度为61.5m的双线下承式系杆拱桥为背景进行研究.分别采用MIDAS Civil和OpenSEES建立该桥弹性和弹塑性有限元分析模型,采用纤维梁柱单元模拟钢筋混凝土拱肋的非线性响应,分析该桥极限承载力及初始缺陷对其极限承载力的影响.分析结果表明:具初始缺陷的铁路下承式系杆拱桥失稳特征为拱肋侧向位移过大、拱脚形成塑性铰而达到极限承载力,表现为极值点失稳;该类桥梁极限承载力计算需要同时考虑材料几何双重非线性因素影响;随着拱顶初始缺陷增大,该类桥梁桥面外极限承载力有所减小.
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| 关 键 词： | 铁路桥 拱桥 下承式 极限承载力 弹性分析 弹塑性分析 初始缺陷 有限元法 |
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