夹芯复合材料圆柱壳在静水压力下的承载能力试验 |
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引用本文: | 罗峰, 孔祥韶, 金泽宇, 等. 复合壳体水中高静压试验及极限承载能力分析[J]. 中国舰船研究, 2024, 19(5): 122–130. DOI: 10.19693/j.issn.1673-3185.03435 |
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作者姓名: | 罗峰 孔祥韶 金泽宇 王鹏 周沪 朱子涵 高涵 |
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作者单位: | 1.武汉理工大学 绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心,湖北 武汉 430063;2.武汉理工大学 船海与能源动力工程学院,湖北 武汉 430063;3.武汉第二船舶设计研究所,湖北 武汉 430205 |
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基金项目: | 国家自然科学基金资助项目(12202277) |
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摘 要: | ![](https://cache.aipub.cn/images/www.ship-research.com/fileZGJCYJ/journal/article/zgjcyj/2024/5/zg3435-1.jpg) 目的旨在实现在水中高静压环境下对结构应变的准确测试,同时探究复合壳体在水中高静压环境下的极限承载能力大小以及不同初始缺陷的影响。 方法首先,开展复合壳体水下高静压试验,提出基于高压防护装置的水下高静压3D-DIC测试方法,获得结构在15 MPa水压下的应变;然后,将其与有限元模型模拟结果进行对比,验证3D-DIC测试系统在水中高静压环境下的可行性以及数值模型的正确性;最后,在此基础上针对不同初始缺陷条件对复合壳体极限承载能力的影响开展仿真计算。 结果结果显示,试验结果与数值仿真结果的平均误差为5.1%;不同模态下复合壳体的极限承载能力与添加的几何缺陷大小呈二次函数关系,其中,一阶模态下极限承载能力的变化梯度为1.48~2.12 MPa/mm,三阶模态下极限承载能力的平均变化梯度为1~4.32 MPa/mm。![](https://cache.aipub.cn/images/www.ship-research.com/fileZGJCYJ/journal/article/zgjcyj/2024/5/zg3435-2.jpg)
结论3D-DIC测试技术在水中高静压环境下可以对复合壳体进行准确的应变测量。在水中高静压环境下,几何初始缺陷在很大程度上影响复合壳体的极限承载能力,其中三阶模态的影响程度大于一阶模态。
![](https://cache.aipub.cn/images/www.ship-research.com/fileZGJCYJ/journal/article/zgjcyj/2024/5/zg3435-3.jpg)
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关 键 词: | 高静压试验 3D-DIC测试系统 几何缺陷 极限承载能力 |
收稿时间: | 2023-06-30 |
修稿时间: | 2023-10-08 |
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