|
|||||
|
|
| 船体结构加筋板极限强度的影响因素 | |
| 引用本文： | 余杨, 郭虎, 余建星, 等. 邮轮非常规阶梯甲板极限承载力研究[J]. 中国舰船研究, 2023, 18(6): 143–149. doi: 10.19693/j.issn.1673-3185.02994 |
| 作者姓名： | 余杨 郭虎 余建星 王福程 张凌波 苏晔凡 |
| 作者单位： | 1.天津大学 建筑工程学院 水利工程智能建设与运维全国重点实验室,天津 300072;2.天津大学 建筑工程学院 天津市港口与海洋工程重点实验室,天津 300072 |
| 基金项目： | 工业和信息化部高技术船舶资助项目（MC-201917-C09） |
| 摘 要： |  为了探究邮轮异型甲板结构的强度底数,针对邮轮剧院布置使用的非常规阶梯甲板进行极限承载力研究。 基于ABAQUS准静态方法计算阶梯甲板的极限承载力,确定结构的薄弱位置,并与常规甲板失效模式进行对比,同时探究甲板、纵骨、纵桁腹板以及纵桁面板厚度变化对结构极限承载力的影响,提出支柱加强和纵桁加强两种结构优化方法。 结果表明：阶梯甲板的失效主要发生在高度差最大的层交界处,极限承载力较常规甲板大幅下降,对应的压缩位移和塌陷深度明显增大;极限承载力会随甲板、纵骨、纵桁腹板以及纵桁面板厚度的增大而增大,其中纵桁腹板厚度变化的提升效果最显著;在结构薄弱位置增设支柱,或增大该处纵桁腹板高度能有效提高结构的极限承载力。 所做研究对指导现代邮轮特殊甲板的设计和优化具有重要意义。  |
| 关 键 词： | 邮轮 阶梯甲板 极限承载力 结构优化 |
| 收稿时间： | 2022-07-01 |
| 修稿时间： | 2022-10-21 |
| 点击此处可从《中国舰船研究》浏览原始摘要信息 | |
| 点击此处可从《中国舰船研究》下载免费的PDF全文 | |