某低风阻电动SUV车轮周边流场特点分析

低风阻结构对纯电动汽车降低能耗、提高续驶里程以及实现“双碳”目标具有重要意义。针对某纯电动SUV的流场进行分析计算，采用雷诺时均模拟方法对比在前保险杠和前轮导流板引流作用下3种常规轮辋与理想气动轮辋的流场特点，并通过风洞测试发现两者的整车Cd(Drag Coefficient，风阻系数)差异小于0.3 counts，不同轮辋条件下整车Cd均为0.249,Cd值低，车轮周边具有良好的流场特性，为低风阻产品开发提供经验借鉴。