| 秦沈客运专线无缝道岔的优化设计和试验研究 |
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| 引用本文： | 史玉杰,胡仁伟,李古.秦沈客运专线无缝道岔的优化设计和试验研究[J].中国铁道科学,2002,23(2):65-70. |
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| 作者姓名： | 史玉杰 胡仁伟 李古 |
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| 作者单位： | 铁道科学研究院,北京,100081 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划项目(2000G49);铁道部科技研究开发计划项目(99G05) |
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| 摘 要： | 简述了我国秦沈客运专线道岔平面设计的主要参数,介绍了18号和38号道岔平面布置的主要尺寸和秦沈客运专线道岔的主要特点.可动心轨辙叉采用了特种断面翼轨,具有与60 kg·m-1钢轨等强的断面强度.通过实车试验和动力分析,车上加速度指标、脱轨系数和减载率均处于优良范围,表明秦沈客运专线18号和38号道岔的性能满足设计要求,尤其38号道岔的侧向试验速度达到147 km·h-1,这是我国道岔侧向的最高行车速度.
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| 关 键 词： | 秦沈客运专线 无缝道岔 优化设计 试验研究 设计参数 动力分析 |
| 文章编号： | 1001-4632(2002)02-0065-06 |
| 修稿时间： | 2002年1月29日 |
Optimum Design and Test Study of Jointless Turnouts for Qin-Shen Dedicated Passenger Railway Line |
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