杭州地铁电客车蓄电池温控充电模式优化

杭州地铁2号线电客车采用阀控密封式免维护铅酸蓄电池。日常运行时由辅助逆变器内的充电机,采用温度补偿机制,设置不同的充电电压对蓄电池充电。在2号线开通运营期间,蓄电池因充电温度补偿曲线设置的缺陷,造成多节蓄电池过充鼓包。针对该类故障分析研究后,基于杭州地铁2号线电客车蓄电池充电控制曲线,通过增加故障情况下温度控制策略和充电温度监控报警,变更了温度补偿范围,避免了因温度传感器故障导致蓄电池长期过充而损坏。