| 无砟轨道连续梁桥与道岔纵向相互作用规律的研究 |
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| 引用本文： | 徐桂弘,徐浩,王平,代丰.无砟轨道连续梁桥与道岔纵向相互作用规律的研究[J].铁道建筑,2011(5). |
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| 作者姓名： | 徐桂弘 徐浩 王平 代丰 |
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| 作者单位： | 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都,610031 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研发计划项目 |
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| 摘 要： | 建立了无砟轨道线桥墩一体化计算模型,用数值模拟法,以一组60 kg/m钢轨客运专线18号可动心轨道岔布置在连续梁上为例,通过两种类型("门"形筋混凝土道床、带限凸台的道床板)无砟轨道桥上无缝道岔与有砟轨道桥上无缝道岔基本轨温度附加力、基本轨伸缩位移的比较,表明:无砟轨道桥上无缝道岔温度附加力分布规律、钢轨位移分布规律与有砟轨道桥上无缝道岔相似,"门"形筋及带限位凸台无砟轨道桥上无缝道岔因道床阻力大,尖轨及心轨相对道岔板的伸缩位移要小;对于带限位凸台的无砟轨道结构计算结果表明:单个凸台的支座刚度＞250 kN/mm时,凸台支座胶垫的压缩量＜1 mm.道岔板不同温度变化幅度的计算结果表明,随着道岔板日温差增大,基本轨温度附加力、伸缩位移、翼轨末端间隔铁受力、直尖轨尖端相对道岔位移、转辙器道岔板受力、辙叉道岔板受力均随之减小,而心轨尖端相对道岔板位移、导曲线道岔板受力、连续梁固定墩受力则随之增大.
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| 关 键 词： | 无砟轨道 连续梁桥 道岔 |
Study on regularity of longitudinal interaction between ballastless track continuous girder bridge and turnouts |
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