| 基于活动的交通拥挤网络随机平衡分析 |
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| 作者姓名： | 徐文强 韩东方 刘明君 |
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| 作者单位： | 1.长安大学 经济与管理学院,西安 710064;2.交通运输部 运输司,北京 100736;3.交通运输部 规划研究院,北京 100028 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金重点项目（71131001）;国家基础研究计划项目（2012CB725406）. |
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| 摘 要： | 出行者为了在有限的时间内参与既定活动,并使参与活动的整个过程效用最 大化,倾向将多个目的的出行以链结方式进行,以减少出行时间.针对传统的网络配流模 型是基于单次出行的方法,在进行网络配流时,活动链各环节被单独分开,难以反映出行 者的出行选择行为.本文构造了一种基于活动的城市交通网络平衡分析方法,结合随机效 用理论,以活动链方式进行网络配流,使配流模型更符合出行者的实际选择行为.并将该 模型运用于道路拥挤收费策略的制定,克服了基于出行的网络平衡配流模型的一些缺点. 最后,通过一个算例对模型和算法进行验证.
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| 关 键 词： | 城市交通 活动链 随机用户均衡 出行行为 |
| 收稿时间： | 2013-12-11 |
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