|
|||||
|
|
| 瓶颈路段上拥挤收费水平与收费时段的优化问题 | |
| 作者姓名： | 魏玉光 薛莹 任华玲 |
| 作者单位： | 北京交通大学 城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京 100044 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金(71371026). |
| 摘 要： | 本文主要在瓶颈路段建立单一收费方案,并且优化瓶颈路段上的拥挤收费水平 和收费时段.首先,应用 Greenshields 模型描述了瓶颈路段上流量的演化过程,并计算每个 时刻出行者的出行时间和出行费用.通过出行费用与流量的关系调整每个时刻流量的分 配,得到稳定状态时排队的长度和运动部分的速度.然后,建立双层规划模型,其中上层模 型是最小化最大排队车辆数和最大化运动部分的最小速度,下层模型是应用 Greenshields 模型模拟出行者的出行行为.应用改进的遗传算法求解双层规划模型,得到最优的收费水 平和收费时段.最后,应用一个简单的算例来验证本文所建立的模型及其算法,并且通过 变换参数来分析所得到的现象和结论. |
| 关 键 词： | 城市交通 拥挤收费水平 拥挤收费时段 Greenshields 模型 双层规划 瓶颈 |
| 收稿时间： | 2013-11-13 |
| 点击此处可从《交通运输系统工程与信息》浏览原始摘要信息 | |
| 点击此处可从《交通运输系统工程与信息》下载免费的PDF全文 | |