| 基于安全与效率的交通事件下高速公路长大下坡限速值 |
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| 引用本文： | 梁国华,钱国敏,李瑞,张旭,陈志乾.基于安全与效率的交通事件下高速公路长大下坡限速值[J].中国公路学报,2015,28(5). |
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| 作者姓名： | 梁国华 钱国敏 李瑞 张旭 陈志乾 |
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| 作者单位： | 长安大学公路学院,陕西西安,710064 |
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| 摘 要： | 选取冲突率和排队长度分别作为安全与效率的表征指标,通过对交通事件下车辆换道和最小跟驰安全间隙的分析,建立了长大下坡路段元胞自动机模型规则和仿真方案,得到了冲突率和排队长度随不同限速值的变化规律.根据安全与效率对限速值变化的灵敏度不同,采用加权平均方法计算最优限速值.最后,基于货车制动毂温度预测模型验证限速值对货车的适用范围.研究结果表明:三级服务水平下,平均纵坡为3％,4％,5％的长大下坡的限速值分别为60,60,50 km·h-1;四级服务水平下,平均纵坡为3％,4％,5％的长大下坡的限速值均为50 km·h-1;对于货车要进一步根据极限坡长进行判断,若实际坡长小于极限坡长,则采用仿真限速值,反之采用制动毂温度预测模型计算货车限速值.
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| 关 键 词： | 交通工程 限速值 元胞自动机 交通事件 |
Speed Limit Value Based on Safety and Efficiency for Long and Steep Downhill of Expressway Under Traffic Incident |
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| LIANG Guo-hua,QIAN Guo-min,LI Rui,ZHANG Xu,CHEN Zhi-qian.Speed Limit Value Based on Safety and Efficiency for Long and Steep Downhill of Expressway Under Traffic Incident[J].China Journal of Highway and Transport,2015,28(5). |
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| Authors: | LIANG Guo-hua QIAN Guo-min LI Rui ZHANG Xu CHEN Zhi-qian |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | traffic engineering speed limit value cellular automata traffic incident |
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