| 高速铁路路基基床动力响应的试验研究 |
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| 引用本文： | 孔祥辉,蒋关鲁,邹祖银.高速铁路路基基床动力响应的试验研究[J].铁道建筑,2013(9). |
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| 作者姓名： | 孔祥辉 蒋关鲁 邹祖银 |
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| 作者单位： | 1. 山东建筑大学 交通工程学院,山东 济南,250101
2. 西南交通大学 土木工程学院,四川 成都,610031 |
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| 基金项目： | 铁道部科技开发计划项目 |
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| 摘 要： | 随着高速、重载铁路的发展，路基基床的动力响应已经成为高速铁路设计中主要考虑的问题。通过无砟轨道模型试验和有砟轨道循环加载试验，研究了动态参数在路基基床内的分布特征，并将试验结果进行归一化处理后，对两种轨道结构(有砟和无砟)基床的动态响应进行了对比分析。研究表明：沿路基横断面方向，两种轨道结构的动应力和动变形都呈马鞍形分布，无砟轨道的分布更均匀；沿基床深度方向，与无砟轨道相比较，有砟轨道动应力沿深度衰减较快，而动变形衰减较慢。采用 Odemark 理论和弹性理论计算两种轨道结构路基的动应力，其中有砟轨道的轨枕长度要取有效长度，无砟轨道基础板底面动应力简化为沿横向均匀分布，沿纵向三角形分布，所得计算值和实测值都很接近。
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| 关 键 词： | 路基基床 动力响应 高速铁路 模型试验 循环加载试验 |
Experimental study on dynamic response of subgrade bed of high speed railway |
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| KONG Xianghui
,
JIANG Guanlu
,
ZOU Zuyin.Experimental study on dynamic response of subgrade bed of high speed railway[J].Railway Engineering,2013(9). |
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| Authors: | KONG Xianghui JIANG Guanlu ZOU Zuyin |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Subgrade bedding Dynamic response High speed railway Model test Cyclic loading test |
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