| 客车转向架构架支吊座载荷识别分析研究 |
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| 引用本文： | 李仁,刘志明.客车转向架构架支吊座载荷识别分析研究[J].铁道机车车辆,2007,27(1):32-34. |
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| 作者姓名： | 李仁 刘志明 |
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| 作者单位： | 北京交通大学,机械与电子控制工程学院,北京,100044 |
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| 摘 要： | 目前国内还没有构架主要支吊座的疲劳设计载荷,因此研究其载荷识别方法尤为重要。以CW-200型转向架构架主要支吊座为研究对象,通过有限元分析软件ANSYS对构架的抗蛇行减振器座、制动吊座进行静应力分析,研究支吊座受多力系作用下,如何将支吊座最大等效应力与所识别的载荷建立线性关系;根据CW-200型转向架线路动应力测试的数据,利用上述方法识别出了两个支吊座在线路运行时的最大载荷,为提速转向架构架主要支吊座编制载荷谱及疲劳强度评估提供了基础。
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| 关 键 词： | 构架 动态载荷 有限元 载荷识别 |
| 文章编号： | 1008-7842（2007）01-0032-03 |
| 收稿时间： | 2006-06-01 |
| 修稿时间： | 2006年6月1日 |
Research of Load Identification for Passenger Car Bogie Frame Supports |
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| LI Ren,LIU Zhi-ming.Research of Load Identification for Passenger Car Bogie Frame Supports[J].Railway Locomotive & Car,2007,27(1):32-34. |
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| Authors: | LI Ren LIU Zhi-ming |
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| Institution: | School of Mechanical Electrical and Control Engineering, Beijing Jiaotong University Beijing 100044, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | bogie frame dynamical load finite element load identification |
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