| 基于改进差分算法的高速列车运行调整研究 |
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| 引用本文： | 曹岩,孟学雷.基于改进差分算法的高速列车运行调整研究[J].铁道科学与工程学报,2014(6). |
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| 作者姓名： | 曹岩 孟学雷 |
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| 作者单位： | 1. 兰州交通大学 电子与信息工程学院,甘肃 兰州,730070
2. 兰州交通大学 交通运输学院,甘肃 兰州,730070 |
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| 基金项目： | 甘肃省自然科学基金资助项目(1310RJZA067，1310RJZA068)；兰州交通大学青年科学基金资助项目(2013003)；国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 为了压缩高速铁路列车运行的总晚点时间、编制高质量的列车运行调整计划，建立高速铁路列车运行调整模型，运用矩阵描述高速列车运行调整中的相关概念，以列车到发线数量、列车追踪时间间隔、列车停站时分等作为高速列车运行调整的约束，以列车在各站的到达的总晚点时间最少为优化目标，构建高速铁路列车运行调整模型。在分析基本差分算法差分策略的基础上，提出基于三角差分策略的高速铁路运行调整差分算法，给出详细的计算步骤。以京广高速铁路实际列车运行数据进行计算，验证了模型的有效性和算法的高效性、精确性。本文提出的基于新的改进的差分策略的高速铁路列车运行调整方法是合理可行的。
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| 关 键 词： | 高速铁路 运行调整 差分算法 三角差分 |
High-speed train rescheduling based on an improved triangle differential algorithm |
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| CAO Yan,MENG Xuelei.High-speed train rescheduling based on an improved triangle differential algorithm[J].Journal of Railway Science and Engineering,2014(6). |
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| Authors: | CAO Yan MENG Xuelei |
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| Keywords: | high-speed railway train rescheduling differential algorithm triangle strategy |
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